ნიუ დელი: ინდოეთის დუნე ეკონომიკა და ინდუსტრიები, რომლებიც ძლიერ არის დამოკიდებული ნედლ ნავთობზე, როგორიცაა ავიაცია, გემების, საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტი, სავარაუდოდ მიიღებენ სარგებელს ნედლი ნავთობის ფასების უეცარი ვარდნის შედეგად კოროვირუსული ეპიდემიის გამო ჩინეთში, მსოფლიოში ყველაზე დიდ ნავთობზე. იმპორტიორი, განაცხადეს ეკონომისტებმა, აღმასრულებელმა დირექტორებმა და ექსპერტებმა.
იმის გამო, რომ სხვადასხვა ინდუსტრიებმა გადააკეთეს თავიანთი სტრატეგია ენერგეტიკული მოთხოვნის პროგნოზების შემცირების ფონზე, კოროვირუსის გავრცელების გამო, ნავთობის ძირითადი იმპორტიორები, როგორიცაა ინდოეთი, ცდილობენ უკეთესი გარიგების წარმართვას.ინდოეთი ნავთობის სიდიდით მესამე იმპორტიორია მსოფლიოში და თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) სიდიდით მეოთხე მყიდველი.
ნავთობის ბაზარი ამჟამად დგას სიტუაციის წინაშე, რომელსაც ეწოდება კონტანგო, სადაც ადგილზე ფასები უფრო დაბალია, ვიდრე ფიუჩერსული კონტრაქტები.
„რამდენიმე სააგენტოს შეფასებით ვარაუდობენ, რომ ჩინეთის პირველ კვარტალში მოთხოვნა ნედლეულზე 15-20%-ით შემცირდება, რაც გამოიწვევს ნედლეულზე გლობალური მოთხოვნის შემცირებას.ეს აისახება ნედლი ნავთობისა და LNG-ის ფასებზე, რომლებიც ორივე ხელსაყრელია ინდოეთისთვის.ეს დაეხმარება ინდოეთს მის მაკროეკონომიკურ პარამეტრებში მიმდინარე ანგარიშის დეფიციტის შეკავებით, სტაბილური გაცვლითი რეჟიმის შენარჩუნებით და შესაბამისად ინფლაციის შენარჩუნებით“, - თქვა დებაშიშ მიშრამ, Deloitte India-ს პარტნიორმა.
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტომ (IEA) და ნავთობის ექსპორტიორი ქვეყნების ორგანიზაციამ (OPEC) შეამცირეს გლობალური ნავთობის მოთხოვნის ზრდის პერსპექტივა კოროვირუსის გავრცელების შემდეგ.
„სექტორები, როგორიცაა ავიაცია, საღებავები, კერამიკა, ზოგიერთი სამრეწველო პროდუქტი და ა.შ. ისარგებლებენ ფასების კეთილთვისებიანი რეჟიმით“, დასძინა მიშრამ.
ინდოეთი არის აზიის ძირითადი გადამამუშავებელი კერა, დადგმული სიმძლავრით 249,4 მილიონ ტონაზე მეტი წელიწადში (მტპა) 23 გადამამუშავებელი ქარხნის მეშვეობით.ნავთობის დაგეგმვისა და ანალიზის ცენტრის მონაცემებით, ნედლი ნავთობის ინდური კალათის ღირებულება, რომელიც საშუალოდ 56,43 და 69,88 აშშ დოლარი იყო ბარელზე 18 და 19 FY-ში, შესაბამისად, 2019 წლის დეკემბერში საშუალოდ 65,52 აშშ დოლარი იყო.13 თებერვალს ბარელზე ფასი 54,93 დოლარი იყო.ინდური კალათა წარმოადგენს ომანის, დუბაისა და ბრენტის ნავთობის საშუალო მაჩვენებელს.
„წარსულში ნავთობის კეთილთვისებიანი ფასი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ავიაკომპანიის მომგებიანობაზე“, - თქვა კინჯალ შაჰმა, სარეიტინგო სააგენტო ICRA Ltd-ის კორპორაციული რეიტინგების ვიცე-პრეზიდენტმა.
ეკონომიკური შენელების ფონზე, ინდოეთის საჰაერო მოგზაურობის ინდუსტრიამ 2019 წელს 3,7%-იანი მგზავრთა ტრაფიკი გაიზარდა და 144 მილიონ მგზავრს მიაღწია.
„ეს შეიძლება იყოს კარგი დრო ავიაკომპანიებისთვის ზარალის ასანაზღაურებლად.ავიაკომპანიებს შეუძლიათ გამოიყენონ ეს დანაკარგების ასანაზღაურებლად, ხოლო მოგზაურებს შეუძლიათ გამოიყენონ ეს მომენტი მოგზაურობის დასაგეგმად, რადგან ავიაბილეთების ღირებულება უფრო ძვირი გახდება“, - თქვა მარკ მარტინმა, Martin Consulting Llc-ის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, საავიაციო კონსულტანტმა.
ჩინეთში კორონავირუსის გავრცელებამ აიძულა იქ არსებული ენერგეტიკული ფირმები შეაჩერონ მიწოდების კონტრაქტები და შეამცირონ გამომუშავება.ამან გავლენა მოახდინა როგორც ნავთობის გლობალურ ფასებზე, ასევე გადაზიდვის ფასებზე.სავაჭრო დაძაბულობა და გლობალური ეკონომიკის შენელება ასევე გავლენას ახდენს ენერგეტიკულ ბაზრებზე.
ინდოეთის ქიმიური საბჭოს, მრეწველობის ორგანოს ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ინდოეთი დამოკიდებულია ჩინეთზე ქიმიკატების ღირებულების ჯაჭვის მასშტაბით, ამ ქვეყნის წილი იმპორტში მერყეობს 10-40%.ნავთობქიმიური სექტორი ემსახურება როგორც ხერხემალი სხვადასხვა წარმოების და არაწარმოების სექტორებს, როგორიცაა ინფრასტრუქტურა, ავტომობილები, ტექსტილი და სამომხმარებლო გამძლეობა.
„ჩინეთიდან შემოდის ნედლეულის ფართო არჩევანი და შუამავლები.თუმცა, ჯერჯერობით, კომპანიების იმპორტიორი არ არის მნიშვნელოვანი გავლენა, მათი მიწოდების ჯაჭვი იშლება.ასე რომ, მათ შეიძლება იგრძნონ გავლენა მომავალში, თუ სიტუაცია არ გაუმჯობესდება“, - თქვა სუდირ შენოიმ, ქვეყნის პრეზიდენტმა და Dow Chemical International Pvt-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.შ.პ.ს.
ამან შეიძლება სარგებელს მოუტანს რეზინის ქიმიკატების, გრაფიტის ელექტროდების, ნახშირბადის შავი ფერის, საღებავებისა და პიგმენტების შიდა მწარმოებლებს, რადგან დაბალმა ჩინურმა იმპორტმა შესაძლოა აიძულოს საბოლოო მომხმარებლები მოიპოვონ ისინი ადგილობრივად.
ნედლი ნავთობის დაბალ ფასებს ასევე კარგი ამბავი მოაქვს მთავრობის ხაზინას შემოსავლების დეფიციტის და მზარდი ფისკალური დეფიციტის ფონზე.შემოსავლების შეგროვების სუსტი ზრდის გათვალისწინებით, ფინანსთა მინისტრმა ნირმალა სითჰარამანმა, კავშირის ბიუჯეტის წარდგენისას, გამოიყენა გაქცევის პუნქტი, რათა 2019-20 წლების ფისკალური დეფიციტის 50-პუნქტიანი თავისუფლება მიეღო, შესწორებული შეფასებით მშპ-ს 3.8%-მდე.
RBI-ს გუბერნატორმა შაქტიკანტა დასმა შაბათს განაცხადა, რომ ნავთობის ფასების შემცირება დადებითად აისახება ინფლაციაზე.„მთავარი მწვერვალი მოდის საკვების ინფლაციაზე, ეს არის ბოსტნეული და ცილოვანი პროდუქტები.საბაზო ინფლაცია ოდნავ გაიზარდა სატელეკომუნიკაციო ტარიფების გადახედვის გამო“, - დასძინა მან.
წარმოების სექტორის შემცირებით, ინდოეთის ქარხნის პროდუქცია დეკემბერში შემცირდა, ხოლო საცალო ინფლაცია იანვარში ზედიზედ მეექვსე თვეა დაჩქარდა, რამაც ეჭვები გააჩინა ახალბედა ეკონომიკის აღდგენის პროცესთან დაკავშირებით.ინდოეთის ეკონომიკური ზრდა ეროვნული სტატისტიკური სამსახურის მიერ შეფასებულია, რომ 11-წლიან მინიმუმს მიაღწევს 5%-ს 2019-20 წლებში დუნე მოხმარებისა და ინვესტიციების მოთხოვნის გამო.
მადან საბნავისმა, CARE Ratings-ის მთავარმა ეკონომისტმა, თქვა, რომ ნავთობის დაბალი ფასები ინდოეთისთვის კურთხევა იყო.„თუმცა, ზეწოლა არ არის გამორიცხული, ოპეკისა და სხვა ექსპორტიორი ქვეყნების მიერ მოსალოდნელია გარკვეული შემცირება.ამიტომ, ჩვენ უნდა გავამახვილოთ ყურადღება იმაზე, თუ როგორ გავზარდოთ ექსპორტი და მივხედოთ, რომ გამოვიყენოთ ნავთობის დაბალი ფასების მიზეზი, ანუ კორონავირუსი, და მივიყვანოთ ჩვენი საქონელი ჩინეთში, იმავდროულად ვეძებთ მიმწოდებლების ალტერნატივას იმპორტზე.საბედნიეროდ, კაპიტალის სტაბილური ნაკადების გამო, რუპიაზე ზეწოლა არ არის პრობლემა, ”- დასძინა მან.
ნავთობის მოთხოვნის სიტუაციით შეშფოთებული, ოპეკმა შესაძლოა გააგრძელოს 5-6 მარტის შეხვედრა, სადაც მისი ტექნიკური პანელი რეკომენდაციას უწევს Opec+-ის შეთანხმების დროებით შემცირებას.
”აღმოსავლეთიდან ჯანსაღი სავაჭრო იმპორტის გამო, ზემოქმედება კონტეინერების პორტებზე, როგორიცაა JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) იქნება მაღალი, ხოლო გავლენა მუნდრას პორტზე შეზღუდული იქნება,” - თქვა ჯაგანარაიან პადმანაბჰანმა, დირექტორმა და ტრანსპორტის პრაქტიკის ლიდერმა. ლოგისტიკა Crisil Infrastructure Advisory-ში.”საპირისპირო მხარე ის არის, რომ ზოგიერთი წარმოების ნაწილი შესაძლოა ჩინეთიდან ინდოეთში დროებით გადავიდეს.”
მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-სა და ირანს შორის მზარდი დაძაბულობის გამო ნედლი ნავთობის ფასების ზრდა ხანმოკლე იყო, კორონავირუსის გავრცელებამ და ოპეკის ქვეყნების მიერ წარმოების გარდაუვალი შემცირებამ გაურკვევლობის ელემენტი შემოიღო.
„მიუხედავად იმისა, რომ ნავთობის ფასები დაბალია, გაცვლითი კურსი (რუპი დოლართან მიმართებაში) იზრდება, რაც ასევე იწვევს ხარჯების ზრდას.ჩვენ კომფორტულად ვგრძნობთ თავს, როდესაც რუპია დოლართან მიმართებაში დაახლოებით 65-70 ღირს.ვინაიდან ჩვენი ხარჯების დიდი ნაწილი, მათ შორის საავიაციო საწვავისთვის, გადახდილია დოლარით, სავალუტო ვალუტა ჩვენი ხარჯების მნიშვნელოვანი ასპექტია“, - თქვა ნიუ დელიში დაფუძნებული ბიუჯეტის ავიაკომპანიის უფროსმა აღმასრულებელმა ანონიმურობის პირობით.
რა თქმა უნდა, ნავთობზე მოთხოვნის ზრდამ შეიძლება კვლავ გაზარდოს ფასები, რამაც შეიძლება გაზარდოს ინფლაცია და ზიანი მიაყენოს მოთხოვნას.
ნავთობის უფრო მაღალ ფასებს ასევე აქვს არაპირდაპირი გავლენა წარმოებისა და ტრანსპორტირების ხარჯების გაზრდის გზით და ზრდის ზეწოლას სურსათის ინფლაციაზე.ბენზინზე და დიზელზე აქციზის შემცირებით მომხმარებლების ტვირთის შემცირების ნებისმიერი მცდელობა შეაფერხებს შემოსავლების შეგროვებას.
რავინდრა სონავანე, კალპანა პატაკი, ასიტ რანჯან მიშრა, შრეია ნანდი, რიკ კუნდუ, ნავადჰა პანდეი და გირეშ ჩანდრა პრასადი წვლილი შეიტანეს ამ ისტორიაში.
თქვენ ახლა გამოიწერეთ ჩვენი საინფორმაციო ბიულეტენი.თუ თქვენ ვერ იპოვით ელ.წერილს ჩვენი მხრიდან, გთხოვთ, შეამოწმოთ სპამის საქაღალდე.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-28-2021